Le retour du vent fort nous rappelle que nous sommes toujours en hiver.
Il faut être très prudent quand les vents annoncés dépassent les 30 noeuds, surtout lors des grains qui peuvent être beaucoup plus violent. En fonction de l’orientation il faut s’attendre à ce genre de phénomène violent.
Si vous ne le sentez pas inutile de sortir en kite et surtout si vous le faites prenez une aile adaptée en surface. Normalement les 5 et 6m² peuvent encaisser les vents de plus de 30 noeuds mais elles ont aussi une limite. Si elle commence à se déformer et donner des a coups dans la barre ce n’est pas bon signe. Dans ce cas il vaut mieux poser.
Attention aussi elles sont généralement très vives et ne pardonnent pas les erreurs de barre. Il faut être beaucoup plus doux en pilotage, surtout dans les phases risquées comme le décollage et l’atterrissage.
N’hésitez pas à passer au shop si vous n’en avez pas nous avons généralement pas mal d’occasions et quelques ailes neuves dans ces surfaces à des prix intéressants.
La marque Bretonne Korvenn spécialisée dans le matériel de glisse, surf, skate, SUP, traction terrestre … a développé pour 2019 une nouvelle gamme de surfs pour tous les niveaux avec une construction béton et un look épuré.
Les prix sont toujours très attractifs avec une qualité de fabrication au top. En effet les prix débutent à 329 € avec ailerons nid d’abeille et renforts carbone.
Vous pourrez venir admirer les nouveaux shapes au shop Kite Spirit courant Mars !!!
Takuma a dévoilé son foil électrique, le E-TAKUMA qui va sans doute démocratiser la pratique du foil tant il est accessible et beaucoup moins cher que ses concurrents.
La prise en main se fait rapidement, même pour un novice en foil et son autonomie record grâce à la batterie haut de gamme en font un formidable outil de déplacement très fun sur tous les plans d’eau.
C’est aussi un deux en un puisque vous pourrez aussi l’utiliser sans l’hélice, à la pagaie pour des sessions wake, kite ou dans les vagues en supfoil.
Sa sortie est prévue pour début Mai 2019, vous pouvez déjà le précommander au shop si vous voulez être les premiers à en profiter !!!
Cette année Duotone a misé sur le foil avec une gamme complète aussi bien en foils qu’en ailes dédiées à cette discipline.
En effet en foil on retrouve le speedster pour le freeride et débuter, le speedster GT combo pour la vitesse et le spirit surf pour la vague. Vous aurez aussi l’option de choisir la taille de mat.
Un foil haut de gamme pour la compétition, le Daytona, sera aussi proposé, mais à un tarif beaucoup plus élevé.
4 planches seront proposées, la free plutôt pour le freeride et débuter avec une construction comme les twin tips, la Indy pour la race et la Pace pour le freeride et la vague. Cette dernière sera plutôt compacte et sera la plus polyvalente, déclinée en 3 tailles. Enfin une convertible avec la Whip, pour ceux qui ne veulent pas s’encombrer et avoir une seule planche à tout faire.
Concernant les ailes, on retrouve la Mono, aile une latte légère, stable et puissante idéale pour le freeride et le foil. Cette année la Juice a été allégée d’environ 15% pour la pratique du foil. Elle est plus performante et plus polyvalente que la Mono, avec un peu moins d’accessibilité. Ces deux ailes vous permettront de pratiquer le foil dans moins de 10 nds, notamment la 15m². Et de sortir en twin tip vers 10-11 nds.
Les tarifs resteront attractifs en foil avec la construction carbone injecté. Nous aurons toute la gamme en test courant Mars.
Avec l’émergence du surf strapless, le matériel a du évoluer pour répondre à cette discipline en plein essor. Le choix d’une aile de vague n’est pas facile, surtout si l’on veut aussi pratiquer le freestyle sans straps.
La première question à se poser, en dehors du budget, c’est le programme que l’on souhaite.
Si on ne fait que du surf, alors il faudra chercher une aile 100% vague.
Si on veut aussi faire du freestyle, il faudra chercher une aile un peu plus polyvalente, type crossover ou une aile moins exclusive.
Cela ne veut pas dire qu’avec une aile 100% vague on ne pourra pas non plus sauter, mais ce sera plus technique ou alors si c’est prévu, il faudra changer les réglages de l’aile.
Quelles sont les qualités d’une bonne aile de vague ?
Suivant les riders et le style de navigation le classement des qualités ne sera pas le même, par exemple certains vont préférer une aile très réactive, d’autres la plage basse etc …
Pour moi le plus important c’est le drift, la capacité à reculer sans déventer et donc aussi la stabilité. Ensuite le depower, pour arriver à tuer la puissance en surf, par la même une grosse plage de vent est un gros avantage pour ne pas se faire arracher au surf, même quand on est bien toilé.
La maniabilité est aussi très importante si on doit bouger l’aile pour surfer. Plus votre aile va tourner sur l’oreille plus votre surf sera rapide et fluide.
Pilotage direct, pour avoir le moins de décalage possible entre le mouvement de barre et la réaction de l’aile. Les poulies au niveau des bridages ont tendance à rendre l’aile moins directe mais il est très difficile de s’en passer pour garder un comportement sain et une grosse plage de vent.
Le redécollage, surtout dans le gros pour éviter les galères ou la casse. L’idéal c’est une aile qui peut aussi partir en marche arrière en tirant sur les lignes. Un avantage dans le vent léger, notamment en off.
La remontée au vent aussi est un plus, surtout si la vague est longue et que l’on doit remonter au pic. Par contre il ne faut pas une aile qui va trop en bord de fenêtre, sous peine de vous déséquilibrer.
Enfin la construction avec des renforts bien placés et un spi solide pour supporter le brassage dans les vagues.
Et en freestyle ?
En plus des qualités ci-dessus il faut du lift et de la sustentation pour les sauts et pour passer les vagues.
Si l’aile sustente beaucoup il faut aussi un maximum de depower pour ne pas se faire sortir de sa planche en saut, surtout dans les rotations.
Nous avons sélectionné quelques ailes que nous avons testé et qui répondent au programme vague avec les qualités ci-dessus. Le mieux c’est d’essayer. C’est ce que nous vous proposons au shop Kite Spirit ou lors des journées tests .
Les ailes 100% vagues :
Core Section 2 : une aile de caractère qui a un énorme drift, de la maniabilié et qui permet de se lâcher en surf tellement elle se place où on veut, dans toutes les positions sans décocher.
Duotone Neo : Une aile vague et freeride accessible, facile et performante. Une très bonne plage basse qui permet de toiler moins et d’avoir toujours un peu de puissance quand le vent baisse.
Ozone Reo : une aile vague qui reste polyvalente avec de multiples réglages pour coller aux conditions de navigation
Les ailes crossover :
F-one Bandit XII : Une des ailes les plus polyvalentes du marché. Très réactive, un lift amélioré surtout sur les surfaces inférieures à 9m² orientées un peu plus vagues.
Duotone Evo : Une aile aussi très polyvalente qui a beaucoup changé depuis qu’elle est passée en 3 lattes. Concurrente de la Bandit, peut être un peu moins orientée vague que cette dernière, mais très agréable au surf quand même.
Core Nexus : L’aile Crossover de Core qui est un mix de la Section et la Gts. Fonctionne aussi bien en vague qu’en saut. Une aile aussi très polyvalente, réactive avec possibilité de réglages différents suivant le programme souhaité.
Core GTS 5 : Une aile orientée plutôt freestyle et kiteloops mais qui fonctionne aussi en vague grâce à ses différents réglages. Une aile réactive, qui a une grosse plage d’utilisation.
Duotone Dice : Programme freestyle/ vague. Elle est très maniable, moins de plage basse que la Neo et moins de drift mais très bonne plage haute et très saine.
Ozone Enduro : Une aile polyvalente avec différents réglages. Réactive, légère et accessible.
Nous avons pu tester la nouvelle F-one Bandit 12 en 12m² dans différentes conditions. Cette summer édition, au delà de ses coloris flashy va vraiment égayer vos navigations par ses performances !!!
On a pu la tester en surf, en twin tip et en foil dans un vent de 12 à 20 nds.
Pour une 12 sa maniabilité est toujours très bonne, voir meilleure, elle tourne encore plus sur l’oreille, sans doute grâce à la double connexion sur les arrières. D’ailleurs on a testé les différents réglages et nous la préférons en mode moins de pression en barre, surtout en plage haute, elle tire moins et est plus agréable en barre.
En saut elle catapulte vraiment avec une grosse sustentation. Les loops se font sans forcer avec un très bon pivot.
En surf elle est très stable, maniable et même dans cette surface on a gagné en drift. Autant dire que dans les petites tailles elle doit être vraiment top en vagues. D’ailleurs en foil elle est très agréable avec ces qualités : drift, stabilité, sustentation, virage sur l’oreille …
La traction latérale a aussi été réduite pour rendre la navigation plus facile et moins fatigante.
Sa plage de vent est impressionnante, en réglage plus dur en barre, elle est plus puissante, si le vent monte et que l’on change avec moins de pression, la plage haute est meilleure car elle tire moins et est plus douce en barre.
Coté construction on est toujours sur du spi technoforce D2 très résistant. Un renfort de valve ainsi qu’une protection néoprène ont été ajoutés cette année pour protéger la toile lors des frottements.
Vous l’aurez compris cette nouvelle Bandit 12 sera sans doute encore parmi les meilleures ailes crossover en 2019 pour toutes les disciplines, tous les niveaux et tous supports. Elle a gagné en caractère avec le coup de pied au cul dans les sauts, un meilleur drift en vagues, encore plus de maniabilité et la possibilité de régler la dureté en barre.
