Conditions du test : vent side on 13 nds puis 15-16 nds. Vagues 70 cm. Evo 12m²
J’ai commencé par la tester en surf puisque cette année cela rentre aussi dans son programme. En effet l’aile à gagné en rapidité. Pour une 12 l’aile est maniable et très douce en barre avec une traction constante. La prise en main est facile et l’aile tourne suffisamment sur l’oreille pour entamer des bottom turn courts. Elle ne drift pas autant que la Neo mais cela suffit pour se faire plaisir en vague même avec l’aile statique.
La remontée au vent est très bonne et avec 5 lattes l’aile est bien rigide ce qui rend le pilotage agréable et précis. Du coup pour remonter au pic même en plage basse cela ne pose pas de soucis.
Ensuite le vent est un peu monté et j’ai testé en saut. Son point fort le lift et le hangtime. Elle monte et on plane, pour cela il suffit de border. Pour les figures old school c’est top !!! D’ailleurs c’est l’aile favorite de Tom Hebert pour le king of the Air, et on comprend pourquoi tellement ça monte.
En conclusion : L’aile a gagné en polyvalence et en douceur en barre. Elle garde ses performances en saut, son redécollage facile avec son shape delta et surtout on peut même l’utiliser en surf même si ce n’est pas son domaine de prédilection comme la Neo. Sa très bonne capacité à remonter au vent en font aussi un atout majeur en vagues. Pour ne rien gâcher elle a aussi une très bonne plage de vent et conviendra à tous les niveaux et à un maximum de pratiquants du fait de sa polyvalence.
Retrouvez la fiche produit dans notre shop en ligne.
La nouvelle Dice 2017 est disponible au shop Kite Spirit. 4eme génération pour cette aile, orientée freestyle et vague, d’une grande polyvalence.
La nouvelle construction (cerclage Dacron, nouveau panneautage …), le profil en Cshape et les stabilisateurs sur le bord de fuite rendent l’aile encore plus précise, donnent une pression en barre très douce et un kite plus dynamique. Les différents réglages de l’aile sur les arrières permettent d’augmenter ou diminuer la vitesse de rotation de l’aile.
Alors si vous aimez le dehooké, les gros sauts et surfer c’est l’aile qu’il vous faut !!!
La nouvelle F-one Bandit 2014 sera disponible sous 15 jours. Gros changements cette année avec un nouveau designer et l’utilisation d’un nouveau tissus plus solide, le technoforce double ripstop. L’aile est plus précise, plus stable, les virages sont plus fluides, plus rigide, meilleur cap … Toujours aussi polyvalente et tout cela sans augmentation de prix !!! Un nouveau largueur sera disponible en fin d’année. Si vous voulez être servi en premier vous pouvez passer commande dès maintenant.
Une nouvelle aile vient de sortir chez North, la Dice. Orientée Freestyle newschool et vague. Une aile polyvalente qui devrait convenir à la majorité des pratiquants. Nous l’avons testé : la prise en main est facile, pression en barre ajustable comme il faut, super détente de lignes en dehooké, bon lift, bonne maniabilité et bon depower. Vous me direz à quoi bon choisir une autre aile chez North puisqu’elle fait tout. C’est vrai mais certains préféreront la Rebel pour son meilleur lift, hangtime et cap. D’autres la Vegas plus technique mais plus performante sur certains points pour qui sait la dompter.
Bref, nous avons été conquis par cette nouveauté qui devrait plaire à la majorité des pratiquants tant l’aile est performante et accessible.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3IZlzEJMR6k
La nouvelle North Rebel 2014 est attendue la première quinzaine d’Août. Son programme reste inchangé : freeride/vagues. Par contre pas mal de changements niveau shape : Arc plus C-shape, oreilles redessinées, profil plus creux, ratio modifié.
Ce nouveau shape associé à un nouveau canopy de bord de fuite rend l’aile encore plus accessible et performante : la couche de tissu en forme de vague situé à la frontière entre le Canopy Ripstop et le dacron a été mis plus haut et plus large pour éliminer les points de tension entre les deux matériaux.
Ce changement de construction conduit à une meilleure flexion entre les matériaux dissemblables.
En gros pour 2014 l’aile a gagné en plage basse, a un meilleure pivot, l’aile tourne mieux et de façon plus linéaire. L’oreille redessinée couplée aux lattes segmentées permet d’éviter le surbordage et donc rend l’aile très tolérante et facile en pilotage tout en gardant le cap, la performance et la douceur de l’année passée.
Le ratio modifié couplé au nouveau bord de fuite influe énormément sur le redécollage de l’aile qui devient ultra facile. L’aile remonte quasi seule.
En résumé la nouvelle Rebel garde les performances de l’ancienne avec plus d’accessibilité, plus de maniabilité, meilleure plage basse, toujours un énorme lift et hangtime et plus de polyvalence. Toutes ces améliorations sans augmentation de tarif. Même pour la barre qui a subi quelques améliorations.
Ce n’est pas pour rien que ce kite reste l’aile préférée de Sky Solbach dans les vagues !!! Alors n’attendez plus passez la pré-commander chez Kite Spirit ;-)
Après quelques sorties avec la nouvelle North Evo 2013, nous pouvons faire un premier retour sur l’aile qui se veut la plus polyvalente de la gamme North.
Surfaces testées : 9 et 11 barre 24m.
Dès les premiers bords on peut déjà sentir que l’aile est plus douce en barre que les années précédentes. Toujours 2 réglages, personnellement je préfère le réglage plus dur en barre. Plus franc sur les appuis.
En saut ça reste une Evo, ça monte et ça sustente, même en plage basse. D’ailleurs celle-ci est très bonne. L’aile garde toujours un bon fond de puissance. Il suffit de border pour le sentir et caler rapidemment l’aile.
Le pivot est très bon et en kiteloop elle tourne assez vite et ressource bien. Mieux que la Rebel, mais moins bien qu’une Vegas par exemple. Suffisemment pour se faire de bons gros kiteloops horizontaux.
En surf il faudra faire un comparatif avec la Neo qui excelle dans ce domaine, mais cette Evo, a Evolué encore à ce niveau. Moins tracteur qu’avant, plus maniable, elle devient performante en surf. Toujours très stable et rigide elle vous suivra au bottom sans avoir besoin de trop la bouger.
Le redécollage est toujours très bon, delta shape oblige !!!
En conclusion : Ces premiers tests ont confirmés l’extrême polyvalence de cette Evo même si on ne l’a pas encore testée en déhooké. Elle reste une aile très accessible car très saine : stabilité, très bon redécollage, présence en barre modulable, bon fond de puissance. Tout ça avec toujours la construction North et le spi D2 qui rigidifie encore plus l’ensemble. A tester aussi en barre de 22m pour gagner encore en maniabilité.
