La nouvelle Neo en version SLS (strong light superior) est encore plus performante que sa version classique. Tous les produits estampillés SLS bénéficient des meilleures materiaux et innovations de la marque Duotone.
C’est la cas de cette Neo qui utilise une construction plus résistante et 15% plus légère avec le Penta TX.
Sur l’eau on voit une différence avec l’autre construction, surtout dans les vents légers car l’aile drift encore mieux et est plus réactive. Surtout avec la nouvelle barre.
La plage basse est toujours aussi bonne, du fait de sa vitesse accrue on peut même gagner un peu en light wind. Par contre sa rigidité est un plus en plage haute avec plus de confort.
Elle tourne bien sur l’oreille, on gagne en dynamisme pour plus de radicalité en surf. Son énorme drift et sa stabilité sont un must en conditions on shore et en vent léger quand on veut surfer sans bouger l’aile.
Même si son prix en fait plutôt une aile élitiste elle est très accessible pour celui qui veut freerider, avec son redécollage instantané, ses réglages possibles pour plus ou moins de réactivité et de présence en barre et sa stabilité. Même en saut elle monte et sustente correctement ce qui est un atout en freestyle strapless comme en twintip. Même les adeptes du foil y trouveront leur compte !!!
Nouveautés 2020 ces 3 ailes se tirent la bourre dans le registre des ailes de vague.
Nous les avons fait tourner, tester, martyriser etc … pour déjà avoir une première impression sur ce qu’elles ont dans le ventre.
Une chose est certaine, elles sont différentes et suivant les personnes le classement n’est pas le même. Il n’y a donc pas forcement une des 3 qui est en tête car selon ce que vous recherchez et votre feeling vous préfèrerez l’une ou l’autre.
Celle qui a le plus de réglages possibles est la Core section avec ses différents modes suivant l’orientation du vent qui rend son comportement un peu différent.
Ensuite la Duotone Neo qui a 2 réglages sur les arrières pour plus ou moins de dureté en barre.
La F-one Bandit n’a qu’une connection avant et arrière c’est du plug and play.
Niveau maniabilité les 3 sont bonnes peut être la Section et la Bandit plus vives, sachant que la Neo est la plus puissante donc on peut mettre 1 m² de moins et donc gagner en maniabilité.
Le drift est très bon sur ces 3 ailes, vous pourrez rentrer dans l’aile, faire des fautes de placement, naviguer par off sans que votre aile décroche. Elle reculera dans la fenêtre lorsque vous détendez vos lignes. Sur ce point peut être que la Section 3 est un peu meilleure.
En freestyle strapless, la Neo a plus de sustentation, la section a progressé dans ce domaine en gagnant en polyvalence et en sustentation et puissance. La Bandit S marche fort aussi en saut car même en twintip il y a moyen de se mettre de beaux tirs même si le programme big air est plutôt celui de la Bandit.
En barre la Bandit et la Section sont plus légères, la Neo est plus présente, mais moins que les générations précédentes et surtout quand le vent monte. Elle tire beaucoup moins fort.
Ces 3 ailes ont un gros depower, pour la section le réglage vent off shore change son comportement pour se rapprocher de celui de la version 2. Pour la Neo si on utilise une click bar on peut encore gagner du choqué. La Bandit se navigue très bordée et donc le choqué est aussi très important.
On a trouvé que la Section était la plus rigide des 3 ailes avec une construction béton. La Neo a gagné en poids ce qui est un atout en light wind. La Bandit est plus souple elle va se déformer un peu plus dans le virage pour vous faire accélérer ensuite avec de la réactivité.
Si on résume, on peut dire que la Section 3 est très précise, rigide, très maniable avec une très bonne plage de vent et des réglages multiples.
La Neo est puissante, facile, maniable performante en saut avec une bonne sustentation et du lift pour le freestyle strapless.
La Bandit S est réactive, légère en barre, avec une grosse plage de vent et performante en saut.
Ces 3 ailes ont en commun beaucoup de drift, du depower, une bonne plage de vent et de la maniabilité.
Le mois d’Août cette année est riche en nouveautés pour celui qui cherche une aile de vague. Le choix va être difficile entre la F-one Bandit S, la Duotone Neo et la Core Section 3
3 ailes dédiées 100% à la vague aux performances exceptionnelles. Mais alors laquelle choisir sachant que sur le papier elles ont toutes les qualités nécessaires pour surfer ? Du drift, de la maniabilité, de la stabilité, une grosse plage de vent, un gros depower, un redécollage rapide, peu de traction latérale et une construction béton.
La différence se fera dans le feeling que vous aurez en barre, aux qualités qui prévalent sur votre choix d’aile de vague. plus ou moins de sustentation, plus ou moins de présence en barre, les différents réglages possibles, la réactivité etc …
Pour les départager nous ferons un test dès que nous les aurons en main et nous ne manquerons pas de comparer avec les ailes de vague récentes actuelles comme la HB Legion ou la Ozone Reo.
Le mois d’Avril est propice pour aller à l’eau. Pour ceux qui sortent de stage de kitesurf, c’est même le moment d’investir dans du matériel pour continuer à progresser.
Ça tombe bien car c’est aussi la période où l’on a le plus d’offres sur des packs kitesurf aile et planche.
Nous proposons tous les packs Duotone, Evo et Mono 2019.
Nous avons aussi un pack F-one avec la Bandit et des trax ou une autre planche pour ceux qui veulent de la polyvalence et de l’évolutif.
En plus du prix pack nous offrons aussi le harnais et l’assistance offerte à nos élèves.
Pour ceux qui ont un budget restreint nous avons aussi des occasions pour tous les budgets.
N’hésitez pas à passer pour que l’on vous détaille les différentes possibilités.
La tendance actuelle est au surf et en particulier le strapless en kite. Les fabricants ont donc développé le matériel en conséquence.
Les ailes, à l’image de la North Neo, ont suivi ce programme : grosse capacité à drifter, virage sur l’oreille, très bon redécollage, stable etc …
Quand aux boards, les shapes compactes genre North Pro Whip ou F-one Slice, permettent aussi bien de surfer que de freestyler en strapless.
Enfin les harnais avec leur attache « slider bar » comme les ride engine facilitent le surf notamment backside.
Tous les packs North et F-one 2017 sont en stock au shop. Nous offrons un harnais en plus de la remise « pack »
Pour les stagiaires de l’école nous offrons aussi la mise en place du matériel et l’accompagnement.
Il nous reste aussi quelques packs 2016 remisés.
