Comme on l’a vu dans un précédent article la North Evo à beaucoup changé cette année en adoptant 3 lattes. De ce fait elle se rapproche encore plus de sa concurrente directe qui est la F-one Bandit car ce sont 2 ailes polyvalentes aussi bien pour le freeride, le freestyle ou la vague.
Pourtant en testant les 2 et en les faisant tester, la préférence ne va pas toujours à la même aile, suivant ce que l’on privilégie, ou suivant le ressenti en barre.
Au fil des années la Bandit qui était un véritable delta shape est devenue un peu plus C shape, alors que la Evo a un peu plus de delta dans le profil. Cela se ressent notamment au redécollage, où la North se met plus rapidement sur l’oreille. Elle est aussi un peu moins rapide que la Bandit, ce qui fait qu’en grande taille (au dessus de 12m²) certains qui privilégient la vitesse de déplacement vont préférer la Bandit et inversement, ceux qui recherchent une aile un peu plus sage, notamment dans les petites tailles vont préférer la Evo.
En terme de puissance, la Evo est un peu au dessus, elle est aussi un peu plus présente en barre que la Bandit plus légère et qui demande à être un peu plus travaillée pour planer en plage basse.
En freestyle, ça se vaut, les 2 ailes montent bien, peut être un peu plus de sustentation pour la Evo. Par contre en kiteloop la Bandit va tourner un peu plus vite sur l’oreille. En dehooké, les 2 ailes sont intéressantes et permettent largement de s’amuser dans ce programme. Les 2 ailes sont vraiment bien en freestyle que ce soit en old school que new school.
C’est en vague qu’elles ont le plus progressé, même si elles ne driftent pas autant qu’une pure aile de vague, on peut aussi largement s’amuser avec dans ce domaine. Si vous recherchez une aile plus sage, moins rapide et privilégiez le strapless freestyle, avantage Evo. Si vous voulez une aile plus rapide, qui drifte légèrement mieux en petites tailles (en dessous de 9m²), pour un surf plus agressif alors c’est la Bandit. Même si les différences ne sont pas énormes on a quand même deux ailes différentes en vagues.
Coté construction, on a 2 ailes très bien finies, avec cette année pour la Evo, un nouveau spi, le Trinity TX, qui apporte encore un peu plus de solidité et rigidité à l’aile.
En conclusion : les 2 ailes ont encore gagné en polyvalence et ont beaucoup évolué, notamment la Evo qui fait l’unanimité chez North cette année. Le choix entre ces 2 ailes se fera au feeling que l’on préfère ou au programme. Pour résumer, si on recherche une aile plus accessible et plus sage c’est la Evo. Si on veut plus de maniabilité, c’est la Bandit. en tous cas ce sont 2 ailes très polyvalentes, accessibles et performantes.
Après la Rebel qui passe en 4 lignes, c’est au tour de la Evo de perdre 2 lattes. C’est désormais une aile 3 lattes avec un profil Delta. Cette fois on peut faire le parallèle avec la F-one Bandit puisqu’elles ont le même programme et le même nombre de lattes.
C’est selon North l’aile la plus polyvalente de la gamme. Vous pourrez ainsi faire du freeride, du freestyle ou de la vague avec ce kite. Elle garde en saut son énorme lift et son hangtime impressionnant, mais elle progresse en vague avec une maniabilité accrue et un très bon redécollage.
Sa forme Delta la rend plus accessible, moins technique, ce qui en fait aussi une aile pour débuter. D’ailleurs elle fera partie de notre parc école cette année.
Son nouveau spi Trinity TX la rend plus robuste. Vous l’aurez compris cette année la Evo est ultra polyvalente et plus accessible avec une construction haut de gamme. Les amateurs de gros sauts ou de vague ne seront pas déçus.
N’hésitez pas à passer au shop pour la voir ou venir la tester !!!
Conditions du test : vent side on 13 nds puis 15-16 nds. Vagues 70 cm. Evo 12m²
J’ai commencé par la tester en surf puisque cette année cela rentre aussi dans son programme. En effet l’aile à gagné en rapidité. Pour une 12 l’aile est maniable et très douce en barre avec une traction constante. La prise en main est facile et l’aile tourne suffisamment sur l’oreille pour entamer des bottom turn courts. Elle ne drift pas autant que la Neo mais cela suffit pour se faire plaisir en vague même avec l’aile statique.
La remontée au vent est très bonne et avec 5 lattes l’aile est bien rigide ce qui rend le pilotage agréable et précis. Du coup pour remonter au pic même en plage basse cela ne pose pas de soucis.
Ensuite le vent est un peu monté et j’ai testé en saut. Son point fort le lift et le hangtime. Elle monte et on plane, pour cela il suffit de border. Pour les figures old school c’est top !!! D’ailleurs c’est l’aile favorite de Tom Hebert pour le king of the Air, et on comprend pourquoi tellement ça monte.
En conclusion : L’aile a gagné en polyvalence et en douceur en barre. Elle garde ses performances en saut, son redécollage facile avec son shape delta et surtout on peut même l’utiliser en surf même si ce n’est pas son domaine de prédilection comme la Neo. Sa très bonne capacité à remonter au vent en font aussi un atout majeur en vagues. Pour ne rien gâcher elle a aussi une très bonne plage de vent et conviendra à tous les niveaux et à un maximum de pratiquants du fait de sa polyvalence.
Retrouvez la fiche produit dans notre shop en ligne.
Tous les packs North et F-one 2017 sont en stock au shop. Nous offrons un harnais en plus de la remise « pack »
Pour les stagiaires de l’école nous offrons aussi la mise en place du matériel et l’accompagnement.
Il nous reste aussi quelques packs 2016 remisés.
L’aile North Neo 2017 est arrivée au shop. C’est l’aile freeride et vague par excellence. Un très bon fond de puissance, très réactive, le meilleur drift de la gamme, un gros choqué et un redécollage intuitif en font une référence en vague !!! La nouvelle construction la rend encore plus performante cette année.
En test chez Kite spirit pour vous faire votre opinion.
La nouvelle Dice 2017 est disponible au shop Kite Spirit. 4eme génération pour cette aile, orientée freestyle et vague, d’une grande polyvalence.
La nouvelle construction (cerclage Dacron, nouveau panneautage …), le profil en Cshape et les stabilisateurs sur le bord de fuite rendent l’aile encore plus précise, donnent une pression en barre très douce et un kite plus dynamique. Les différents réglages de l’aile sur les arrières permettent d’augmenter ou diminuer la vitesse de rotation de l’aile.
Alors si vous aimez le dehooké, les gros sauts et surfer c’est l’aile qu’il vous faut !!!
