La nouvelle Neo en version SLS (strong light superior) est encore plus performante que sa version classique. Tous les produits estampillés SLS bénéficient des meilleures materiaux et innovations de la marque Duotone.
C’est la cas de cette Neo qui utilise une construction plus résistante et 15% plus légère avec le Penta TX.
Sur l’eau on voit une différence avec l’autre construction, surtout dans les vents légers car l’aile drift encore mieux et est plus réactive. Surtout avec la nouvelle barre.
La plage basse est toujours aussi bonne, du fait de sa vitesse accrue on peut même gagner un peu en light wind. Par contre sa rigidité est un plus en plage haute avec plus de confort.
Elle tourne bien sur l’oreille, on gagne en dynamisme pour plus de radicalité en surf. Son énorme drift et sa stabilité sont un must en conditions on shore et en vent léger quand on veut surfer sans bouger l’aile.
Même si son prix en fait plutôt une aile élitiste elle est très accessible pour celui qui veut freerider, avec son redécollage instantané, ses réglages possibles pour plus ou moins de réactivité et de présence en barre et sa stabilité. Même en saut elle monte et sustente correctement ce qui est un atout en freestyle strapless comme en twintip. Même les adeptes du foil y trouveront leur compte !!!
Premier test de la nouvelle aile F-one Bandit S2 7m² dans un vent de 22 à 40 nds et des vagues de 1m.
2 eme version de la Bandit destinée à la vague et au freestyle strapless.
La prise en main est facile, aucun réglage à faire, on connecte et c’est parti. En barre l’aile est légère, directe, elle réagit très vite.
Au delà de sa très bonne maniabilité, ce qui est intéressant c’est qu’elle se fait oublier au surf, elle vous suit, les virages s’enchainent avec très peu de traction latérale et vous pouvez accélérer en faisant des down loops.
L’aile a une très bonne plage de vent aussi, on sent l’aile plus rigide que l’année dernière dans les vents rafaleux. Même à 35/40 nds l’aile est confortable et saine.
En freestyle ça monte et ça sustente bien. Son virage rapide sur l’oreille facilite les atterrissages en douceur en downloop.
Cette S2 est une réussite, on la place où l’on veut en surf sans jamais se faire arracher, avec un très bon drift, une super réactivité. On peut vraiment l’oublier et se concentrer sur son surf !!!
Nouveautés 2020 ces 3 ailes se tirent la bourre dans le registre des ailes de vague.
Nous les avons fait tourner, tester, martyriser etc … pour déjà avoir une première impression sur ce qu’elles ont dans le ventre.
Une chose est certaine, elles sont différentes et suivant les personnes le classement n’est pas le même. Il n’y a donc pas forcement une des 3 qui est en tête car selon ce que vous recherchez et votre feeling vous préfèrerez l’une ou l’autre.
Celle qui a le plus de réglages possibles est la Core section avec ses différents modes suivant l’orientation du vent qui rend son comportement un peu différent.
Ensuite la Duotone Neo qui a 2 réglages sur les arrières pour plus ou moins de dureté en barre.
La F-one Bandit n’a qu’une connection avant et arrière c’est du plug and play.
Niveau maniabilité les 3 sont bonnes peut être la Section et la Bandit plus vives, sachant que la Neo est la plus puissante donc on peut mettre 1 m² de moins et donc gagner en maniabilité.
Le drift est très bon sur ces 3 ailes, vous pourrez rentrer dans l’aile, faire des fautes de placement, naviguer par off sans que votre aile décroche. Elle reculera dans la fenêtre lorsque vous détendez vos lignes. Sur ce point peut être que la Section 3 est un peu meilleure.
En freestyle strapless, la Neo a plus de sustentation, la section a progressé dans ce domaine en gagnant en polyvalence et en sustentation et puissance. La Bandit S marche fort aussi en saut car même en twintip il y a moyen de se mettre de beaux tirs même si le programme big air est plutôt celui de la Bandit.
En barre la Bandit et la Section sont plus légères, la Neo est plus présente, mais moins que les générations précédentes et surtout quand le vent monte. Elle tire beaucoup moins fort.
Ces 3 ailes ont un gros depower, pour la section le réglage vent off shore change son comportement pour se rapprocher de celui de la version 2. Pour la Neo si on utilise une click bar on peut encore gagner du choqué. La Bandit se navigue très bordée et donc le choqué est aussi très important.
On a trouvé que la Section était la plus rigide des 3 ailes avec une construction béton. La Neo a gagné en poids ce qui est un atout en light wind. La Bandit est plus souple elle va se déformer un peu plus dans le virage pour vous faire accélérer ensuite avec de la réactivité.
Si on résume, on peut dire que la Section 3 est très précise, rigide, très maniable avec une très bonne plage de vent et des réglages multiples.
La Neo est puissante, facile, maniable performante en saut avec une bonne sustentation et du lift pour le freestyle strapless.
La Bandit S est réactive, légère en barre, avec une grosse plage de vent et performante en saut.
Ces 3 ailes ont en commun beaucoup de drift, du depower, une bonne plage de vent et de la maniabilité.
Conditions du test : vent side off 6 à 13 nds, foil freeride
Aile Core Xlite 12m² et barre foil
En main l’aile est légère et rigide. On voit que tout a été fait pour l’alléger au maximum pour avoir une monolatte qui tient dans très peu de vent.
Grace notamment à ce nouveau materiau plus léger et plus résistant, l‘ExoTex Light sur le bord d’attaque.
En vol elle est très légère en barre aussi et très douce tout en étant puissante. Elle tourne bien sur l’oreille avec très peu de flappements pour une monolatte. L’aile reste bien rigide.
Elle reste très stable et tient en l’air sans décrocher même dans les molles. Son drift aussi est intéressant pour le foil et la vague. Car même si le programme principal est le foil, on peut aussi la customiser grâce au bridage et passer en mode vague ou freestyle. Dans ce premier cas on aura une aile intéressante quand le vent est léger et qu’il y a de belles vagues.
Les premières impressions sont très bonnes, on a pu la tester dans un vent très irrégulier et léger pour voir ses performances en light wind. Elle répond parfaitement à son cahier des charges : une aile légère, stable, rigide et performante pour le foil et pour performer dans tous types de conditions et surtout en light wind.
Le mois d’Août cette année est riche en nouveautés pour celui qui cherche une aile de vague. Le choix va être difficile entre la F-one Bandit S, la Duotone Neo et la Core Section 3
3 ailes dédiées 100% à la vague aux performances exceptionnelles. Mais alors laquelle choisir sachant que sur le papier elles ont toutes les qualités nécessaires pour surfer ? Du drift, de la maniabilité, de la stabilité, une grosse plage de vent, un gros depower, un redécollage rapide, peu de traction latérale et une construction béton.
La différence se fera dans le feeling que vous aurez en barre, aux qualités qui prévalent sur votre choix d’aile de vague. plus ou moins de sustentation, plus ou moins de présence en barre, les différents réglages possibles, la réactivité etc …
Pour les départager nous ferons un test dès que nous les aurons en main et nous ne manquerons pas de comparer avec les ailes de vague récentes actuelles comme la HB Legion ou la Ozone Reo.
Voici une aile qui va révolutionner votre façon de faire du foil et votre navigation dans le vent léger !!!
Un condensé de technologie dans cette Xlite qui est une aile monolatte ultra légère et très performante pour le foil et la vague.
Grâce au nouveau materiau utilisé l‘ExoTex Light sur le bord d’attaque le poids a été réduit de plus de 20% ce qui donne une aile hyper stable dans le vent léger, une bonne réactivité et une très bonne plage basse.
Son redécollage en marche arrière est aussi un atout dans le light wind et les vagues.
Avec cette aile toutes les folies sont permises en foil !!!